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新华全媒(🤲)+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施(🐾)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有(👒)效缓解大型(🏼)交通枢纽对区域地(🔆)面交通、城市发展的扰动影响(♏)；地上则是“城市会客(🛷)厅(🛣)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(♋)下建筑面积约128万平(😫)方米，相当于(⭕)5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(🙃)际车(🥪)站进站厅(👵)和公(🌂)共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(📸)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市(🈂)轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车(🗜)站日单向客流量将达到50万人(♉)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶(💫)关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐(👐)文武说，目前工程全面转入地下机电设(🔛)备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工(💉)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🚯)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋(🆔)盖巍然屹立。目前，钢结构长(🥢)77米、宽68米、重(🎼)约1500吨的首片“京(📙)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北(🥢)京城建集团副中心站(📃)枢纽项目部经理南贵仁介(🕴)绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(💜)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久(🚴)性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🚼)介绍，目前，建(📄)设者正(🤬)冲刺副中心站年底主体基本(⚡)完工目标，车站将于2025年底具备(🈲)投运条件。届时，从副中心(🌴)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时(🎀)到达河北(🔜)雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(😶)施工的收尾工作。新华社记者 鞠(✈)焕(📨)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🕍)程施工现场，施工人员进行首片“京帆(🗑)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🧠)北京城市副中(🗓)心站综合交通枢(👌)纽工(👅)程施工现场，施工(📲)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🥊)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(😕)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🌠)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(⏱)宗 摄

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