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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电(💯)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(🍞)地下综合交通枢纽8月(💍)30日实现主体结构封顶(🌖)、首片“京帆”屋盖完成安(🎀)装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市(🌅)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通(🚸)枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城(🚀)市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了(🥨)解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家(🎑)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际(⛰)车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工(🖕)人员在北京城市副中心站枢纽工程(🍏)现场施工。新(🚔)华社记者 鞠焕宗(🥉) 摄

城市(👽)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬(🌕)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国(🔪)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(🏦)站内换乘，车站日单向客流(😛)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现(🥛)副中(🍦)心站主(💉)体结构封顶关键节点。”北京京(💫)投交(📕)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地(📢)下机电设备安装和(🥘)装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意(🏫)在大运河畔扬帆(😞)起航的“京帆”屋盖(🖱)巍然屹立(🚖)。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(☔)帆”屋盖安装完成(🕵)，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🖼)集团副中心站枢(☕)纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温(👿)隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(🌶)文(🔂)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件(⚓)。届(🥞)时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北(🔱)雄安新区和天津(🚁)滨海新区(🍃)。

8月30日(🚜)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🏊)市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(🦋)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🕶)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🧗)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🧒)宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🈲)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🆗)收尾工作。新华社(🔺)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(📬)员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(👆)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🗺)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🐵)工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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