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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北(🍹)京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电(📫)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月(🧜)30日实现主(🚹)体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(👏)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(🐏)通功能置于地下，有效缓解大(🔳)型交通枢纽对区域地面交通、(🌼)城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(⏬)”，将开发130余万(🌳)平方米的办公(🐊)、商(😮)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积(🏿)约128万平方米，相(🌺)当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(🌇)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🏬)

城市阳(🐾)光被引入(🛡)地下，为车站平添“闹市中(🌁)的(🎣)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(🆘)现站内换乘，车站日单向客流量将达(💩)到(💆)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心(🚷)站(🐖)主体结构封顶关键节(👏)点。”北(⛓)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地(💿)下机电设备安装和装修施工新(🎋)阶段。

8月30日，施工人员(🥥)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🚽)。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航(🐽)的“京帆(🙀)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(⛔)长77米、宽68米、重约1500吨的(💣)首片“京(🌊)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆(🐀)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为(⏳)“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔(💒)热性、稳定耐久(🔏)性，还(🐨)融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用(💟)空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届(🚀)时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北(🧑)京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(🌝)达河北雄安新区和天津滨(💳)海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🕟)宗 摄

8月30日，在(🗽)北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🔜)程施工现场，施工人员进(👋)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(✏)进行(🥂)首片“京帆”屋(💠)盖安装(🐄)施(🔫)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(⭕) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(📒)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(🥋)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🔱) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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