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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电(🚏)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市(🏒)副中心站展露芳容。这一亚洲(💼)最大地下综合交通枢纽8月(🤛)30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(🚭)万平方米的办公、商业空间和(🌔)酒店、住(🥥)宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空(🕶)间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(🛴)中心(🕐)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(🗿)市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(🛅)路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向(🚻)客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施(🈁)工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现(🍀)副中心站主体结构封顶关(👪)键节点。”北京京投交通枢纽投资有(🤙)限公司建设管理部(⏲)部长徐文(🐬)武说(🐩)，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北(🎖)京城市副中心站枢纽工程现(🚲)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(📋)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米(📺)、(🔅)重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北(🦂)京城建(🧞)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层(🏽)共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(😇)光泡泡”。该设计不仅增(🤠)强了屋盖的保温隔热性(🌐)、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季(📸)制冷量(🌋)。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主(🏬)体(📞)基本完工目标，车站(🏵)将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(🐆)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大(🥅)兴国际机(🏮)场和河北唐山站、1小时到达(🦐)河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🎃)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🏃)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠(🍆)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(📡)“京帆(🧀)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(❄)枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🗳)综合交通枢纽工程(📓)施工现场，施工人员在进行内部设备(🐕)安装和装修施(🎱)工。新华社记者 鞠(😵)焕宗(🥪) 摄

8月30日(👤)，在北京(Ⓜ)城市副(⛏)中心站综合交通枢纽工程施工(📵)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(♍)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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