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试驾体验国产最低座复(💷)古(🔸)踏板--雅典娜(🥋)女神150

说起复古踏板，大多数消费者都(🌗)会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走(✏)向，比如VESPA促进了国(💚)产铁壳羊和意式(🈸)塑料壳复古踏(➡)板的诞生，而(🛍)姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的(🙄)诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是(🏤)目前座高最低的实用派复古(✍)踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的(💜)朋友(🕎)可以看一(😴)眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就(🍬)是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专(🚒)属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女(😲)神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别(💲)竞品的座高多在750mm以上，低座(🚒)高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性(⛎)价比高，该有的配置它都有。

水冷(🤗)150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥(🎮)匙启动、9L油箱，用(🌳)户通常所关心的配(🏻)置它都有；据用户反馈，百公里正常(😓)油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车(🎗)设定很奇妙。

雅典(💾)娜有一项奇妙的(👃)配置，就是后刹车搭配了对(🕜)向四活塞(🏣)卡钳。不少(🍇)摩友会盲目的喜欢只用后刹(📘)，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性(🏾)标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板(🤯)，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时(🐯)间验证。

外观方面：

对于(📟)不了解复古踏板的人来说，女神150方方面(😆)面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭(👕)配方圆交(🔻)错的设计语言，这一切让它看起来就(👮)很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车(🥁)多少钱，看来它的眼缘和(🏳)路人(🔵)缘(😠)还(🧓)不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独(🖌)立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟(📤)的配套设备让它的质感看起(✊)来不错，车头仪表与手把按键的(🥔)接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但(🆚)女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向(⛎)灯(🚘)等辅助内容(😇)。

仪表两侧的(🍥)按键功能也很全面，双闪(🐜)、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一(🚝)些杂物是实(💐)用(🐩)的；无钥匙启动模块在实(💷)际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不(🌾)仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免(🏾)脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮(🏛)点，不仅给人的观感精(🌞)致，突出复古调性，这(🥏)套座垫的舒适(🙊)度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐(♟)空间，更重要的是厂家对座垫前(🍐)方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者(🥛)设计(🤚)的踏板车。

如今市面上有许多(🎣)女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常(🔴)规(🔤)产品(🌇)更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路(🔁)，730mm的(⛑)座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾(🔝)的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一(🤰)顶半盔，储物空(💱)间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从(🎿)压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功(🏺)率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫(🐡)优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神(🏟)150的动力(🙄)表现却(🗺)分成了两个方面，简单来(🐒)说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷(👔)踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个(🐏)层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就(📙)越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门(🚘)下去你会感觉车在拽着你走，直到(🍰)速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放(📟)缓。

劣势：极速衰退。

在发动机(🐂)输出功率不变的情况下，小轮确实能(🙋)带来更大的(🔣)扭矩，但发动机的转速不可能无限(🐫)增加(😏)，而车速＝(🥈)轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周(👳)长也就越长，车辆的(🆕)极速自然也就越快。

但女神150的后(👜)车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机(🐜)转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会(💒)消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极(👏)速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城(🦈)区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展(📘)现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这(🎐)台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对(👺)女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万(🉐)元时。透过这(♓)段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地(🌳)说就是一般，结合价格来说就是还可(🎪)以，不负责任(🏐)的话，我也(🤜)能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏(📦)板，但女神150的(✝)车架没什么问题，在(🔞)弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日(🍢)常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向(🌖)双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的(🔄)刹车(💣)手感不(😶)是很好，正常情况下刹车(🥍)反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力(💦)不是很充足(🦓)，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当(🏋)刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉(😘)也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏(🔘)板类(💦)似，前正(🥦)置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼(🚽)感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适(🏸)合(🧑)一直跑大段非铺(😾)装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左(🈂)侧的大(🖨)撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这(🚎)车也能买，不过建议你把大撑(👻)先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和(👄)大厂出品的(🏽)125处于同一水(🐻)准，相似的价格、同样的调教功底，女(🙄)神150最(💻)大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好(🥜)骑。

可在其他方面，比如运动(📢)性和风格化上(🤽)，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典(🥣)娜应(👻)该在调(🤱)教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复(😄)古踏板圈子的入场券(💘)，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难(🗃)认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷(🔻)是为了市区短途(🕦)代步，取悦自(🛡)己，不混圈子，那么女神150还是(🍗)挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏(🐟)板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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