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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封(🍲)顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中(📥)心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢(💿)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(🔯)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能(🤗)置于地下，有效缓解大型交通(⏸)枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影(🚞)响；地(🛳)上则是“城市会客厅(💧)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者(🔤)步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于(⚫)5个国家体育(🍄)场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和(🥔)轨道(🐇)层等功能划分(⚡)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换(🌖)乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施(😂)工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终(🗨)于实现副中心站主体结构封顶(🏘)关键节点。”北(🔵)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地(🤮)下机电设备(🔛)安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🎮)宗 摄

记者(🐿)走出车站看到(🍩)，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然(🔐)屹立。目前，钢(🏣)结构长77米、(⏪)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北(😦)京城建集(📦)团副中心站枢(⭕)纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计(🍆)，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅(👒)增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届(🏴)时，从副中心站15分钟直达北(🏌)京首都国际机场(⛱)、35分钟到达北京大兴国际机场和河(🎸)北唐山站、1小时到达河北雄安(🈶)新区和天(👬)津滨海(🏀)新区。

8月30日，施工人员在北京(😎)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🌄)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工(➿)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🤠)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(⛔)安装施工的收尾工作。新华(😍)社记(🌼)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🐧)纽工程施工现场(🌠)，施工人(🌼)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🍌)，在北京(🌅)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下(🏻)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(⏩)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(📔)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(🔙)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🧠)通枢纽工程施工现场(🐴)，施工人员在进行内部设备安(🏇)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🦉) 摄

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