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新(🦄)华全媒+丨亚洲最大地下综合(💯)交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北(🍢)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主(🕟)体结构封顶(🆒)、首片“京帆”屋盖完成(✋)安装“双节点”。

8月30日(👥)，施(🗯)工人员在北京城市(🎾)副中(⭐)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下(🏗)枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(🚶)影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记(⛵)者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进(♍)站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(🚸)然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🦉)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线(🗽)、5条城(🐨)市轨道交通、1条市郊铁路(🈹)和15条公交接驳线，可高(💼)效实现站内换乘，车站(🐫)日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副(🌇)中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(🚕)枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目(🍇)前(🤤)工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(⏩)场(😋)施工。新华社记者 鞠焕宗(🛑) 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片(📂)“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站(🎶)枢纽项目部经(🧜)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋(🆖)盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造(🙏)技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(🍖)主体基本完(🔝)工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(📚)机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日(🤾)，施工人员在北京城(🗜)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(📦)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现(㊙)场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🧢)合交通枢(📚)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🖍)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🏘)片“京帆”屋盖安装施工的(📞)收尾(🛐)工作。新华社记者 鞠焕(🛡)宗 摄

8月30日，在北京城(🍬)市副中心站综合交通(🦁)枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(📆)盖下施工。新华社记者(👀) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🎺)合交通枢纽工(📐)程施工现场，施工(💶)人员在进行内部(🧟)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🗳)备安装和装修(🍄)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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