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新华(🔺)全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕(🔑)宗）天安门向东约30公里处，北(💲)京城市副中心(🍄)站展(😡)露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封(📈)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🐦)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被(💑)称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下(🔛)，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发(💀)展的扰动影响；地上则是(🥩)“城市会客厅”，将(🐙)开发130余万平方米(🎉)的办公、商业空间和酒(🍤)店、(🕙)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约(🥂)128万平方米，相当于5个(🏋)国家(🕛)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(🗜)进站厅(🤪)和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站(🤵)站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(🙀)难，自开工以来历时4年8个月，终于实(🅿)现副(🔅)中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目(👱)前工程全面转入地(🛵)下机电设备安装和装(💰)修施工新阶(🙇)段。

8月30日，施(🧔)工人员在北京城(👕)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽(😽)68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡(📝)”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少(❄)约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(➰)文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(🎊)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都(🛅)国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达(🚗)河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(🚍)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆(🐕)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🚁)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🧑)“京帆”屋盖安装施(👾)工的收尾工作。新华社记者 鞠(🚣)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🕦)工现场，施工人(🍤)员在“京帆”屋盖下施工。新华社(📋)记者 鞠焕宗(😶) 摄

8月30日，在北(👋)京城市副中心(📑)站综合交通(🍍)枢纽工程(🔑)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修(📹)施(🎄)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🏓)部设备安装和装修施(💞)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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