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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽(🍵)北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者(🔙)张骁、鞠焕宗(🚤)）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封(🤪)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(🎟)京城市副中心站枢纽(💡)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下(🦉)，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上(🛎)则是“城市会客厅”，将开发130余万平方(🥤)米的办公、商业空(👤)间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🍪)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际(🤳)车站进站厅和公共空间(💎)、城际车站候车厅和出站大厅、(🎡)城际(✳)车站站台和轨道层等功能划分一目了然(🎵)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(👺)纽工程现场施工。新华社(🐑)记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地(🥫)下，为车站平添“闹市中的(💦)惬意”。未来，这(🎗)里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条(♿)市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(😲)内换乘，车站日(🎤)单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投(🌒)资有限(🌷)公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🛠)北京(💲)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(⏹)出车站看到，寓意在大运河畔(🤝)扬帆起航的“京帆”屋盖(🕸)巍然屹立。目前，钢结构长77米(🥂)、宽68米、重约1500吨的首片“京(🕍)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城(🍪)建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层(👠)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐(👸)久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基(🎑)本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中(🃏)心站15分钟直达北(🎼)京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北(🐡)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(🔒)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(📦)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🚹)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🦋) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(📽)合交通(🦋)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(⬅)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(😨)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🎼)30日(🍎)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(🦔)行内部设备安装和装修(🥟)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🔧)合(🍴)交通枢纽工程施工现场，施工人(🤼)员在进行内部设备安(🌾)装和装修施工。新华社(🍸)记者 鞠焕宗 摄

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