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新华全媒+丨亚洲最(🌆)大地下综合(💺)交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(💡)，施工人员(🧙)在北京城市副中心站枢纽工(⛺)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(🌵)区域(🌰)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将(🍥)开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站(📘)了解到，其地(🌬)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢(🚄)”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际(🚁)车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅(📼)、城际(🎌)车站站台和轨道层(😡)等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(🛀)中(🃏)心站枢纽工程现场(🏛)施工。新华社记者 鞠焕宗(🕢) 摄

城市阳光被引(🎊)入地下，为车站平添“闹(👫)市中的惬意(🐋)”。未(🙎)来，这里将集成2条城际铁路(🐌)、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(📥)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(📸)向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🧢)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北(🈸)京京投交通枢纽投资有限(🍳)公(🛤)司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地(🐉)下(🕯)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结(🙆)构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(🐺)的保温隔热性、稳定(👢)耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(😒)完工目标，车站将于2025年底(🆖)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京(💼)大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🌼)

8月30日，在(🧡)北京城市副中心站枢(🍡)纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(📃)北京城市副中(🐘)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🕠)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🏳)30日，在北京城市副中心站综合交通枢(👂)纽工程施(🐁)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🉑)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🛩)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🐹)，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🍇)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🍺)，在北京城市副中心站综合交通(⤴)枢纽工程施工现(🐄)场(🚏)，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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