《操女人的逼》

试(💏)驾体验国产最低座复古踏板--雅(✌)典娜女神150

说(👗)起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至(🈺)全球都具有知名度的复古踏板IP，这(🍨)两款车间接影响了国(🔇)产复古踏(😽)板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板(🌉)的诞生，而姜戈则间接(📶)促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女(⏮)神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板(⛴)。

关于女神的前世(🏊)今生我们不多(🏎)做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板(🙄)车市场缺少一台既有配置(👀)、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典(💿)娜作为(📤)品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了(🧛)用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎(🚩)没有上手难度，155左右的身高(🛳)就能轻松驾驭(㊗)，而同(🍂)级别竞品(🎴)的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对(😈)优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启(🎎)动、9L油箱，用户通常(🔒)所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算(🍕)省油的，而且售价也(🍯)只需(💉)11980元，对于复古踏板来说，女神150的性(🥉)价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后(🍻)刹车搭配了对向四活塞卡(📟)钳。不少摩友会盲目的喜欢(🔤)只用后刹，这个陋习很难(🛋)矫正，所以为了尽可能提升后(🎥)刹的制动效果，雅典娜索性标配了一(🍫)个超(🥍)规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的(😏)人来说，女神150方方(👞)面面都挺好(🌼)，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同(🖋)样高端大气，再搭配方圆交错的设计语(📼)言，这一切让它看起来就很讨喜，特别(🈁)是对于女性消费(🐦)者来说。在我拍车(🏀)的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不(⬇)错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相(👄)识的复古踏板，让(🕐)有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大(🐛)遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪(🈂)表虽然和铃木UY相似(🏭)，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行(🏋)车信息，下方副屏用于显示ABS指示(❣)灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉(🎉)线结构，此外它还标配了ABS和自动(🎢)启动关闭功能。

车头往下是手套箱(⏺)和无钥匙启动系统。手套箱在(😣)容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车(🚯)布(🍿)，在行驶时存放手套或一(💯)些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用(🕳)中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会(🎖)触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜(🍿)购物也更加实用，而且厂家还贴(🏜)心地附赠了一套原厂脚垫，可以(✝)避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤(👰)。

带有菱形缝线的座垫是女(🕖)神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶(🧤)员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行(🍹)了收窄，这点非常体贴(😅)。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车(🛷)。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就(⭐)能保证双前脚掌着(🍕)地，身高160 cm以上双(♐)脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神(⌚)150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物(⏮)空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内(🚊)小厂商所使用的150cc发动机多采购(👨)自隆鑫，但女神150的发动机(🔁)和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前(😌)无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩(🅰)比的改变自(🚼)然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了(🤠)11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于(🃏)雅典娜这个新品(🌾)牌来说，这是一种好(🐑)的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下(🔥)功夫优化也同样值得鼓励。

既然功(🙄)率都提升了，这台机器的动力表(👄)现肯定也存在惊喜吧？

虽然(🌐)功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说(👩)，这套轮毂小得可怜，可(🏪)从另一个层面来(🥎)说，也正因为(🍍)这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机(👍)输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去(🏣)你(📁)会(😁)感觉车在拽着你走，直到速度(⏭)超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所(🧙)以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长(🏈)，车辆的极速(🌸)自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可(🐡)怜的10寸(👞)，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的(🕜)加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且(👯)它的极速也(🌵)不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为(🎦)它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台(🎋)车(🦁)可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板(🛅)，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别(🦀)是当它的售价只有不到1.2万元时(🍸)。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评(🤓)价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责(🏟)任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道(🍛)中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都(🤗)很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水(🎳)平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了(🚘)单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很(🔈)足。

但女神150的刹车手(🍘)感不(⏯)是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能(🏏)明显感受到制(🐹)动力不是很充足(🔍)，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始(🚜)触发(🍉)ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒(⭐)不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给(🏝)人的感觉舒适，低速下的大(🍒)多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有(♟)太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比(🔣)较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速(🎩)行驶，那么减震表现也还算(🕖)可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这(🏛)车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水(🌓)准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是(😄)搭载了一台150cc的水冷发动机，并(⏪)且在(💳)城市代步(👾)中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它(🐉)突出的就是一个(⛹)我可能不出色，但是我够用。作为一(⏲)家新晋品牌，雅典娜应该(👯)在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌(😹)力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏(🚺)板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说(🦅)想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传(📁)承，圈子里的人很难认可(❤)这种大锅烩风格(👥)，你买台二手姜(💠)戈/维多利亚(🔕)都(🎁)比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是(💻)为了市区短途代步，取悦自己，不混(🐇)圈子，那么(🕞)女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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