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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者(✍)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(❌)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(♟)社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合(🎑)”设计(🎁)理念，也被称为“地下枢(🛵)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(♊)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开(📤)发130余万平方米的办公(🦅)、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方(😐)米，相当于5个国家体育场(💑)“鸟巢”大小(💿)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅(😪)和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工(🕧)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(👸)者 鞠焕宗 摄(⛷)

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内(🈁)换乘，车站日单向客流(📘)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(🌱)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月(🍌)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河(🗳)畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(✒)结构长77米、宽68米、重约1500吨的首(📽)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(🎱)”。

北京城建(📶)集团副中心站枢纽项目部经(🚿)理南贵仁介绍，“京帆”采(☕)用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温(🌸)隔热性、稳定耐久性，还融(🥃)入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(📊)家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正(⌚)冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴(🌥)国际机场和河北唐山站、1小(📐)时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市(🚱)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🥚) 鞠焕宗 摄

8月30日，在(👊)北京城市副中心(📰)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成(🧑)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🐑)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(👭)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🚽)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🌏)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🌧)通枢纽工程(🤬)施工现(💚)场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🍵)工程施工现场，施工人员(🍌)在进行内部设备安装和装修施工(👏)。新华社记(📏)者 鞠(🤒)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🕰)内部设备安装和装修(⤵)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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