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新华全媒+丨亚洲最大地下(🔓)综合交通枢纽北(🔒)京城市副中心站(🚁)主体结构封顶

新华社北京8月30日电(😟)（记者张骁(🔷)、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也(🛩)被称为“地下枢纽地上城”。其(😑)交通功能置于地下，有效缓解大(📉)型交通枢纽对区域地面交通、城市(⛪)发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办(🕧)公、商业空间和酒店(🛑)、住宅。

记者步入车(🕞)站了(🍹)解到，其(🎸)地(🌞)下建筑面积约128万平方米，相当于5个(🔸)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🛳)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(🦈)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路(🦇)、1条国铁干线、(🍈)5条城市(🗑)轨道交通、1条市郊铁路和(🧜)15条(📘)公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站(🛠)日单向(➿)客流(🚢)量将达到50万(😽)人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北(🦃)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说(⛔)，目前(🍸)工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🖋)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🐡)“京帆”屋盖(🗺)巍然(💦)屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋(🐨)盖安装完成，也为后续“京(🍇)帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐(🧀)久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的(🕍)夏季(🍋)制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者(🈺)正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条(🏍)件(👈)。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(🤰)际(😗)机场和河北(🔃)唐山站(📭)、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日(😫)，施工人员在北京城(➕)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🍲)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🎋)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🚔)交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(✔)在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🚚)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🥊)修施工。新华(🛀)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🥘)，施工人员在进(💓)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(🏣)焕宗 摄

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