《无耻之徒第5季》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数(🔹)消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响(🈯)了国产复(🔌)古踏板的走向，比(⌛)如VESPA促进了国产铁壳(💧)羊和(👉)意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则(🚠)间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派(🥡)复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友(🍏)可以看(🛑)一眼(🎙)下(💊)面这篇文章。

传送门：

《11980元(💤)，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内(🕡)卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位(🔗)产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有(♐)性价比，还(🥃)有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资(🕣)源，以雅典娜作为品牌，生产出来这(🐀)台座高仅有730mm的、绝大部分女生都(👾)能骑的女神150，解决了用(⏺)户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难(🈯)度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难(🎸)度，155左右的身高就(🥫)能轻松驾驭，而同(🐹)级别竞品的座(🌬)高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优(🍽)势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自(🥍)动启停、脉冲启动、无钥匙启动(🦖)、9L油箱，用户(🥠)通常所关心的配置它都有；据用(🎣)户反馈，百公(⚫)里正常油耗在(🍔)2.3以(🌛)下，150踏板中(📠)算省油的，而且售价也只需11980元，对于(🚆)复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、(🕯)整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后(🤪)刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配(🎽)了一个超规格的后(🥒)刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证(✏)。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人(🔣)来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭(🏤)配方圆交错的(🏥)设计(🛣)语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和(🌎)路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产(🤢)品的缩影，这种似曾相识的复古(🌹)踏板，让有些人开心(♿)不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车(📋)头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液(🎮)晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容(🕠)。

仪表两侧的按键功能也很全(🌩)面，双闪(🦆)、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱(🌧)在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下(👆)一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启(🐷)动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更(🚁)加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆(🥡)面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝(🐂)线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复(🏫)古调性，这(🚜)套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂(📤)家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴(🚎)呢？因为(🗳)这是一台专为女性消费者设(🍣)计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属(🚓)车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套(🤑)路，730mm的座高确(😶)确实实减轻了女性消费者对(🐡)于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签(〽)的产品，希望(🚿)大家能对座高进行实打实的降(⛩)低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的(🖥)是低座高确实会影(🤘)响储物空(🙆)间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女(✉)神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有(🍪)体现，众(🧞)所周知国(👽)内小(🔠)厂商所使(💇)用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那(🏰)台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女(⛪)神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪(🍓)，但对于雅典娜这个新品牌来(⬛)说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率(🌯)都提升了，这(🗃)台机器的动力表现肯定也存(🎗)在惊喜吧？

虽然功率提(🌃)升了，但女神150的动力表现(🗯)却分成了两个方面，简单来说就(〰)是提(🐶)速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个(🛂)层面来说，也(🥇)正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上(💬)呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况(🌕)下，轮(📍)毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车(🎒)在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰(⛸)退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无(💬)限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆(🏨)的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在(🐁)当发动(⏸)机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概(🤒)在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低(⛄)速时的劲很大，整车也没(⏩)什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如(🥚)果你的(🧐)通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的(📑)售价只有不到1.2万元时。透(🐍)过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就(🔑)是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平(🎑)踏板，但女神150的车架没什(🦇)么(⏩)问题，在弯道中不(🤳)会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没(👚)什么区别。只是它刹车和(🎊)减(😞)震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女(💎)神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞(📏)卡钳，后刹车也采用(🦀)了对向四(🖼)活塞卡钳，配置上诚(💇)意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况(👮)下刹车反馈(🦈)中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动(🎌)力(🎞)不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当(🔖)刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人(⏪)的感觉(🕡)也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前(📝)正置减震，后侧(😼)置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松(🐭)化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那(🏌)么减震表现也还算可以接(📅)受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容(🖥)易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车(🗂)也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将(🏯)对左弯心怀恐惧。

除品控外，女(👹)神150在动态上的(🍎)驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女(👛)神150最大(😻)的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自(🧕)己在品(🐷)牌力和品控上的不足，希望日后它能再(🧝)接再厉吧。

总结：(🧔)

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场(🤡)券，那女神150并不(❌)适合你，因为它没有品牌力，更没有历史(❤)传承，圈子里的人(🎀)很难认可这种大锅烩风(🕴)格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为(💀)了市区短(😼)途代步，取(⭐)悦自己，不混圈子，那(🌻)么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买(👽)的水冷复古踏板并不多，座高(👞)仅有730mm的(🕗)踏板车更是十分少(🚞)见。

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