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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知(🌛)名度的复古(🚳)踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏(🎪)板的走向(🛌)，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女(😬)神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用(🗄)派复古踏板。

关于女(🔁)神的前世(🖼)今生我们不多做描述(⚡)，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水(🧓)冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅(🐃)典娜这个品牌就(😈)是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺(❔)少(😛)一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于(🛩)是他整合了台州的摩托车(🎃)配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出(📫)来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决(💀)了用户刚需。

详情版：

详细聊车(🏟)之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操(🔟)控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别(🥕)竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的(🔞)绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无(🥚)钥匙启动、(🍐)9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗(😀)在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了(👈)对向四活塞卡钳。不少摩友(⬆)会盲目的喜欢只用(🔖)后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳(📫)。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验(⬜)证。

外观方面：(🍠)

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时(🐕)代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方(⏸)圆交(🏨)错(🔴)的设计语言(🔶)，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这(😽)段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼(📈)缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你(🔶)能看到多款(🏍)产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具(🦔)是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的(🥊)质感看起来不错，车头仪表与手把按(🏮)键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示(👼)常用行车信息，下方副屏(📦)用于显示ABS指示灯、发动机故(🤙)障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功(🕘)能也很全面，双闪、转(🐑)向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是(💅)实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一(🏎)样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也(💽)更加实用，而且厂家还贴心地附赠了(🖲)一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石(🕝)子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精(💤)致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘(🔁)坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是(♏)一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女(🤶)性专属的(🧚)噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对(🚑)于脚(🌷)部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着(🏺)地，身高160 cm以上(😲)双脚完全落(🚌)地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座(🐠)高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导(✳)致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空(🥏)间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路(😱)很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压(😣)缩比来(🕒)看，目(😽)前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压(🍻)缩比更高。

而压缩比的(🗜)改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大(🤷)扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜(🏽)这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功(🐆)夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了(🏹)，这(🏓)台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧(🤩)？

虽然(🏕)功率提升(🏘)了(🎣)，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速(⛵)表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后(🙋)10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从(🏷)另一个层面来说，也正因为(😰)这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的(🗡)加速体感(🔷)很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放(🤺)缓(⛏)。

劣势：极(📘)速衰退(🔹)。

在发动机输出功率不变的情况(🏄)下，小轮确实能带来更大的扭矩，但(🐸)发动机的转速不可能无限增加，而车速(🏧)＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速(🍇)不变的情况下，轮毂(✋)越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神(👩)150的后车轮只有(📓)可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大(🥡)概(🦔)在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而(🕒)且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个(🤤)红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低(🛁)速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直(🎯)保持很高的极速，那这台车可能(😍)不太适合你。

操控部分：

作为一(🗝)台复古踏板(🕳)，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时(🎀)。透过这段话，大家也能猜到我对这(🍴)台车操(🍵)控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神(🐔)150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵(🎻)活，和(🏇)同级别产(🐗)品没什么区(🧐)别。只是它刹(⛔)车(🗺)和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来(😧)说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单(🦀)向双活塞卡钳，后刹车也采用了(📝)对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女(👣)神150的刹车手(🙎)感不是很好，正常情(😽)况下刹车反馈中规(🏽)中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力(🔏)不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面(🚐)女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感(🔔)觉舒适，低(🚊)速下的大多数颠簸都能(🚕)被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多(🌲)是一个“硬(🐘)”字，没有(🤫)太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品(🃏)的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并(📅)且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色(🕘)，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上(🚝)更(🥄)加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的(🍃)不足，希(🅿)望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大(🤣)行其(🤗)道，如果你想买的是“合群”，或者说想把(🎄)它当成(🔝)进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有(🚿)品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女(🥠)神150更容易找到圈子。

如果你(🤵)买车的初衷(🤡)是为了市区短途代步(🐋)，取(🖋)悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高(🤥)仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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