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新华全媒+丨亚洲(🎯)最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(🔝)华社北京8月30日电（记者张(💦)骁、鞠焕宗(🅱)）天安门(😏)向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🥂)焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置(💻)于地下，有效缓解大型交(📽)通枢(📷)纽对区域地(🍹)面交通、城市发展的扰动影响；地(🛋)上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、(🎋)商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相(🤡)当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三(🕝)层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际(💗)车站候车(🍍)厅和出站大厅(🐒)、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🥇)施工。新华社记者(🐵) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(🌔)线、(📕)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终(🍡)于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有(🈚)限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工(🏳)人员在北京城市(❤)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航(💣)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结(🔤)构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、(📑)下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性(🧜)、稳定耐久性，还融入绿色节(🌱)能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目(🎚)标，车站将(🚰)于2025年底具备投运(👟)条件。届时，从副中心(📵)站15分(🌈)钟直达北京首都国际机场、35分钟(⛏)到达北京大兴国(🚌)际机场和河北唐山站、1小时到达河(🕷)北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🖼)

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者(⬅) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(🌿)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🤶)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(✨)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🙈)进行(🌬)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(👈)

8月30日，在北(♐)京城市副中心站综合交通(🏡)枢纽工程施工现场，施(🔪)工人员在“京帆”屋(🏓)盖下施工。新华社记者 鞠焕(🕧)宗 摄(🏞)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(😞)焕宗 摄

8月30日(✴)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(⏱)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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