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新华全媒+丨亚洲最大(😵)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(⛪)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中(🔲)心站展露芳容。这(⭕)一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(🛃)”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(🛅)城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有(⚫)效缓解大型交通枢(🐹)纽对区域(🐭)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是(🙋)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的(🖼)办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于(🐾)5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(🚛)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和(🎨)轨道层(🎋)等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(😷)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(🚓)阳光被引入(🌄)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城(🍹)际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条(💊)市郊铁路(💎)和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者(🥧)们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主(🥗)体结构封顶关键节(🆚)点。”北(🏙)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月(🆗)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🥒)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车(🚭)站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(💢)”屋(😢)盖巍(🍭)然屹立。目前，钢结构长77米、宽(🐓)68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心(🏨)站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上(🤐)层为“帆面”、下层为“采(🛫)光泡泡”。该设(🧟)计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久(🛃)性，还融入绿色(🍹)节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国(👂)际机场、35分钟到达(♊)北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(📼)宗 摄

8月30日，在北京城市(😕)副中心站枢纽工程现场(👥)，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(💝)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🦕)工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新(👁)华社记者 鞠焕宗(🏂) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🕵)纽工程施工现场，施工人员在进(🗡)行内部设备安装和装修施工。新(😶)华社记者(✏) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🤾)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🏕) 摄

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