《xX日韩》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的(🍌)复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁(🛴)壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复(✏)古踏板的诞(🌉)生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且(👉)它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不(🥓)多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水(🍌)冷雅典娜女神150踏板降低座(🐿)高(🎧)加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现(🔝)，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏(⏳)板，于(😏)是他(💎)整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品(🌳)牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能(🈯)骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按(🐯)照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左(✋)右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上(🏡)，低(📵)座高是这台车的绝对优势。

（上镜模(📟)特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都(🔥)有。

水冷150cc发动机、ABS、自(🐣)动启停、脉(🏁)冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户(😵)通常所关心的配置它都有；据用户反(😹)馈，百公里正(📈)常(📿)油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售(🤑)价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向(🕛)四活塞卡钳。不少(🗯)摩友会盲目的喜(🎳)欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制(🌚)动效果，雅典娜索(🏎)性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板(🤑)的人来说，女神150方方面面都挺好(♈)，全车LED光源符(👨)合时代背景，格栅(🍰)式前脸同(🏝)样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看(🧡)起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在(🚞)我拍车的这段时间里，就有路(🤔)人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能(🎍)看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古(🙆)踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把(💒)按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这(🧀)点比UY要好很多，上层液晶(📢)仪表用于显示常用行车信息，下方副(💐)屏用于显(😑)示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧(🍿)的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有(🏽)，油门也采用了双拉线结构，此外它(🛬)还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦(🔩)车布，在行(⛹)驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙(🚒)启动模块在实际使用中(🐯)感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神(🥅)150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日(🎭)常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠(🐧)了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精(🚂)致，突出复古(🏜)调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度(🚃)和支撑性都(🎾)很(🕙)平衡，驾驶员和(🐸)乘客也有独立的乘坐空间，更(🚤)重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配(📢)色，打着女性(🔞)专(🦁)属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确(😅)实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证(📲)双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希(🍳)望大家能对座高进行实打实的降(🖼)低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致(🛄)它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面(🌪)：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周(🍏)知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫(🏥)，但女神150的发动机和隆(🥩)鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩(😶)比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表(🔟)着动(🏌)力上的不(🚨)同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看(🏚)起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值(🗒)得(🎬)批(🚓)评，动力方面愿意下功夫优(🔑)化也同样值得鼓励。

既然功率都(👾)提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女(📍)神150的动力(🐆)表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很(👰)强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这(🈲)种轮毂配置，才(⏯)让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势(🍕)。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机(📹)输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所(🏁)以(🚫)在起步阶段，女(🧑)神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会(😻)感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开(🔥)始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能(🍢)带来更大的扭(🏔)矩，但发动机的(🔻)转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长(🚭)×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升(🦑)开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的(🛢)极速也不高，我甚至都(🚓)没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神(🌃)150会很开心，因为它在低(🔍)速时的劲很大，整车也没什(📣)么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高(🚨)的极速(🥥)，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控(🐑)本身就没太大期(📮)待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我(🌟)对这台车操控的评(♿)价，客观地说就是一般，结合价格来说(👮)就是还可以(🛩)，不负责任的话，我也能激(🛳)情开(🕳)喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么(🏤)问题，在弯道中不会让(🏾)你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个(🏡)人感觉和UY差不多在同一(🅱)水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前(🍥)刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四(🍭)活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的(👦)刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感(💉)受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方(🔭)面女神150的减震规格和常规125踏(👎)板类似，前正(🐅)置减震，后侧置减震，单(😇)人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有(📑)太多阻尼感可言。到了(🛌)非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那(🈵)么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉(🚊)头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过(🔗)建议你把大撑先(⛽)拆了(😉)，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给(🚡)我的(🚅)感(🍏)觉和(🐩)大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女(😅)神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在(🦃)城市代步中比较(🎺)好骑。

可在其他(🦇)方面，比如运动性和风格化上，它突出(🤹)的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你(🐑)想(🏑)买的是“合群”，或者说想把它当成进(🖼)入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的(🚄)人很难认可这种大锅烩风格，你买台(⏸)二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现(😢)在11980元能买的(⛓)水冷复古踏板并不多(📰)，座高仅有730mm的踏板车(🧗)更是十分少见。

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