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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副(➿)中(🥚)心站主体结构(🔘)封顶

新华(🈁)社北京8月30日电(🍙)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施(➗)工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🤱)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融(🔕)合”设计理念，也被称为“地下枢纽(➖)地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(🕡)、城市发展的扰动影(🔤)响；地上则是“城市会客厅(🍾)”，将开发130余万平(🤣)方米的办(💤)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🚈)下建(😣)筑面积约128万平方米，相(🈯)当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地(🕉)下结构基本建成，城(🎲)际车站进站厅和公共空间、城际车(📂)站候车厅和出站大厅(㊙)、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🤰)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🍡)宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来(🗣)，这里将集成(⏫)2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线(🎉)，可高效实现站内换乘(♏)，车(✨)站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工(🐳)、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体(🖱)结构封顶(🖖)关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电(💩)设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🍮)北京城市副中心站枢纽工程现场施(🌑)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记(📓)者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、(🍮)重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(🐤)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🧗)了屋盖的保温隔热性、稳定耐(👯)久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量(🍟)。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(👩)主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员(🙇)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🧘)，在北京(⛓)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🚽)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(👉)社记者 鞠焕(🕚)宗(👌) 摄

8月30日，在北京城市副(🌖)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(💙)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🖨)在进行(📜)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(🎊)行内部设(😒)备安装和装修施工(🥃)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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