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新华全媒+丨亚洲最大地下综(🌮)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里(🏤)处，北京城市副中心站展露芳容。这(🍯)一亚(🔆)洲(📹)最大地下综合交通枢纽8月30日实现(🚇)主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完(🧞)成安装“双节点”。

8月30日，施(🏇)工人员在北(📙)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🏻)

北京城(🕜)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被(🆘)称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会(📍)客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅(🙊)。

记(🔢)者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(😋)进站厅和公共空间、城际车站候(🆒)车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分(💇)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、(🎇)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(💴)站内换乘，车(🔛)站日单向客流量将(♿)达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以(🧚)来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北(🤶)京京投交通枢纽投资有限公司建设管(🏍)理部部长徐文武说(😓)，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(✔) 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河(⬆)畔扬帆起航的(🍤)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续(🔔)“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副(🐦)中心站枢纽项目部经理南贵仁(💩)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增(🌰)强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久(⏰)性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用(💘)空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、(🦑)35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄(🦇)安新区和天津(♏)滨海新区。

8月30日，施工人(🔢)员在北京(⛔)城市副中心站枢纽工程现场施(🆘)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🎩)，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆(📜)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🎀)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🎰)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(💊)帆”屋盖安装施工的收(🏋)尾工作。新华社记(📽)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🥚)北京城市副(👜)中(🌐)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下(⛎)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(📠)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🦔)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(💡)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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