《花笼女人:猫子》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数(🐾)消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃(🏇)至全(🐍)球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料(🌳)壳复古踏板(👅)的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古(📁)踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神(🎇)的前世今生我们不多(🍯)做描述，感兴趣的朋(🦌)友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内(📪)卷》

省流版(🌂)：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺(💪)少一台既有配置、又有性价(🔙)比(✨)，还有(🗼)低座高的女(🌆)性专属踏板，于是他(🦉)整合了台州的摩托车配(🕉)套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大(🐺)部分女生都能骑的女(💛)神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例(🌐)，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、(🤟)操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞(📏)品的座高多在750mm以上，低座高是这(🥑)台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性(😘)价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机(🏯)、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙(🎷)启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只(🎨)需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定(🤶)很奇妙。

雅典娜有一项奇妙(🏮)的配置，就是后刹车搭配了对向四活(🎶)塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这(📎)个陋习很难矫正，所以为了(🔡)尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点(🕛)：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件(🐾)好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复(🐣)古(🅿)踏(🥩)板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车(🛤)LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高(💷)端大气，再搭配方(🤠)圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费(⛓)者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和(🛵)路人缘还不错。

但是对于懂车(😱)的消费者来说，女神150的外观又(🙇)让人难以评价，因为透(🐏)过女神150，你能看到多款产品的缩影，这(🐗)种似曾相识的复古踏板，让有些人开(🧢)心不起来。

没有独立开发模具是女神(📇)150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方(🌧)副屏(🌤)用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行(👷)驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏(💿)，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方(🥔)便，日常买菜(♌)购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和(🥂)砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一(🕔)个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客(🍄)也(😳)有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这(🛁)点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一(🎳)台专为女性消费者设计的(🙊)踏板车(🛰)。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者(👝)对于脚部无法着地的恐惧，身(🌚)高155 cm就(🐈)能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地(⛷)。如果日后还有厂家推出带有(🌱)“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进(🥄)行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储(🕒)物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的(🕦)座桶空间只(🐈)能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动(🍧)机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和(🛶)隆鑫那台又不完全一样(💯)，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩(🧝)比更高。

而压缩比的(😆)改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了(🤐)11kw/8500rpm，最(🚻)大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪(💻)，但对(📦)于雅典娜这个新品牌来说，这是(👄)一种好的(🔲)表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了(🏚)，这台(🦆)机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单(🚣)来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体(🔧)感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配(🎟)置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小(🐤)得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在(🈷)动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出(🌗)功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面(➰)施加的抓地力也就越大，所以(㊗)在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一(🤦)把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发(⛵)动机的转速不可能无限增加，而(👢)车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车(🛐)轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也(🐙)就越长，车(🕓)辆(👺)的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在(🆓)当发动机转(🏂)速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在(📡)时速70km/h以上，这车就没什么劲了(🆔)，而且它的极速也不高，我甚至都(🥗)没有跑到GPS 100km/h。

如果(😥)你在城区短途代步，一会儿一(🚆)个红绿灯，骑着女神(💇)150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来(✅)的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直(🍥)保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏(➰)板(🍫)，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只(🛷)有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地(💾)说就是一般，结合价格来说就(🎼)是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻(🕦)身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没(🥐)什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活(🚃)塞卡(🎦)钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好(🎯)，正常情况下刹车反馈中规中矩，但(🛥)在急刹(➕)车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大(🔃)力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而(🔐)且(🎡)当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不(🗂)够积极。

减震方面女(🗨)神150的(🤶)减震规格和常规125踏板类似，前正置减震(😼)，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适(🕯)，低(🥊)速下的大多数颠(😮)簸都能被轻松化解(🏙)，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如(🐣)果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道(📟)中，女神150左侧的(🌺)倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高(🐾)低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾(✔)驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的(💛)价格、同(🔭)样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水(💂)冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可(😞)在(🎺)其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色(🍌)，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日(🅿)后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其(😨)道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它(🎆)当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品(Ⓜ)牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你(🕶)买台二手姜戈/维多利亚(👸)都比女神150更容易(💚)找到圈子。

如果你买车的初衷是(🥣)为了市区短途代步，取悦(👶)自己，不(📛)混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并(🤙)不多，座高仅有(📯)730mm的踏板车更是十分少见。

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