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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北(🖍)京城市副中心站(🤬)主体结构封顶

新华社(🏙)北京8月30日电（记者(🤕)张骁、(🛢)鞠焕宗）天安门向东约(🐊)30公里处，北京城市副中心站(🗣)展露芳容。这一亚洲最大地下(🧦)综合交通枢纽8月30日实现主体(🎍)结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工(🔆)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🤤) 摄

北京城市副(📩)中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下(⌛)枢纽(🍪)地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(🗂)地面交通(🤤)、城市发展的扰动影响；地上则是(📹)“城市会客(✅)厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方(🛌)米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际(🔦)车站(🎗)进站厅和公(〽)共空间、城际车站(❤)候车厅和(🏟)出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(✅)员在北京城市副中心站枢(👴)纽工程现场施工。新(🍩)华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(🦒)干线、5条城市轨道交通、1条市郊(🐂)铁路和15条公交接驳线，可高(💃)效(🍡)实(🧡)现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时(✳)4年8个月，终于实现副中心站(💻)主体结构封顶关键节点。”北京京(🚳)投交通枢纽投资有限(🏀)公司建设管理部部长徐文武(📆)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工(🍴)新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓(🌎)意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共(🐭)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性(💔)、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(⛩)减少约3200台家用空调的夏(🤡)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工(🔠)目(🏏)标，车站将于2025年底具(✨)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直(🦖)达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北(🌓)唐山(👩)站、1小时到达河北雄(👵)安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🔝)进行首片“京帆(🌅)”屋盖安装施工的收尾工作。新(🛂)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(♎)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(📵)，施工人员在进(👀)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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