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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市(🦓)副中(🥊)心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实(💤)现主体结构封顶、首(💦)片“京帆”屋盖完成安装(🥤)“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城(💷)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也(🔝)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有(🍏)效(🐂)缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万(🐹)平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米(🧠)，相当于5个(👀)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际(⌛)车站进站厅(🏤)和公共空间、城际车站候(🍥)车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(⚓)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条(🏩)城际(🍽)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(🏔)通、1条市郊(⏪)铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(♊)内换乘，车站日(🌉)单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投(🎧)资有限公司建设管理部部长徐文(🥞)武(🔍)说，目(💵)前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🚯)

记者走出车站看到，寓意在大(⌛)运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首(🎢)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京(🎽)帆”建设“打了样”。

北京城建集(♑)团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京(🐠)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、(🌾)下层为“采(🍴)光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(💮)的保温隔热性(🤥)、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(💜)天津滨海新区。

8月30日(👮)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(👵)场施工。新(😡)华社记者(🎭) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🔋)枢纽工(🥪)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完(🥟)成。新华社记者 鞠(🍹)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🌧)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🔥)工的收尾工作。新华社记者(🍓) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(💟)交通(🈶)枢纽工程施工现场，施工(📇)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社(🏭)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🎠)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🦀)内部设备安装和(♎)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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