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新华全媒+丨亚洲最大地(👘)下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通(🦀)枢纽8月30日实现主体结构封顶、首(💸)片“京帆”屋盖完(🖥)成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合(👺)”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(🕝)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(🏞)筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车(🐏)站(🔆)进站厅和公共空间、(🍿)城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道(🔺)层等功能(🌪)划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、(🏄)1条国铁干线、5条城市轨道交(🤰)通、1条市郊铁路和15条公(🏐)交接驳线，可高效实现(🍱)站内换乘，车站日单向客流量将达(🔼)到50万人次。

“建设者们(💑)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封(🅾)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目(🌩)前工程全(🖼)面转入地下机电设备安装和装修施(🖲)工新阶段。

8月30日，施工(🏏)人员在(😕)北京城市副(🌕)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(🚫)到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(👡)装完(🍰)成，也为(🍴)后续(🍈)“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(🧞)心站枢纽(📢)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采(🤨)用“双层共构”设(😶)计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热(🧦)性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约(🔍)3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(🌎)，建设者正冲刺副中心站年底主(🏺)体基本(🍒)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分(🤛)钟(✅)直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄(🌍)安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(🎫)京城市副中心站(🏴)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(🖕)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🈷)安装施工的收尾工作。新华社记(💷)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🙏)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🎮)工人员在“京帆”屋盖下施工。新华(🍢)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🐡)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(🏉)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🏸)交通枢纽工程施工现场，施工(🔭)人员在进行(🤮)内部设备安(🐏)装和装修施工。新华社(🏘)记者 鞠焕宗 摄

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