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新华全媒+丨亚洲最大地下(🛢)综合交通枢纽北京城市副中心站主体结(🅱)构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(🌸)8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋(🔹)盖完成安装“双节(👳)点”。

8月30日，施工(🍙)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🏃)焕宗 摄

北京(🎷)城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称(🤢)为“地(📸)下枢纽地上城”。其交通功能置于地下(😔)，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会(🦖)客厅”，将开发130余万(🥙)平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站(🏳)了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(🌪)，城际车站进站(💩)厅和公共空间(🍅)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(🔖)京城市(🎡)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🏡)宗 摄

城市阳光被引入地(🛢)下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条(🛅)国铁干线、5条城市轨道(🍂)交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(🤶)难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(🔩)键节点。”北京京投交通枢纽(🔹)投资有限公司建设管理(🈺)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施(🌦)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🔫)者 鞠(🍗)焕宗 摄

记(🌂)者走出车站看到，寓(🍴)意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵(🗿)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(🗻)泡泡”。该(💿)设计(🎯)不仅增(🚉)强了屋盖的保温隔热(👢)性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件(♉)。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分(🎻)钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时(🔐)到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🈯)社记(📆)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(❓)站(🌩)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🔍)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(👋)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(📉)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(👕)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(🐧)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🐀)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修(😓)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(㊙)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🕠)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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