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新华全媒+丨(🦇)亚洲最大地下综合交通枢纽北京(👲)城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(🚇)装“双节点”。

8月30日，施工人员在(🎉)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京(🌆)城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下(✖)枢纽地上(📍)城”。其交通功能置(🧓)于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(📉)、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面(🗣)积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进(🥋)站厅和公共空(📽)间、城际车(😕)站候车厅和出站大厅(🏻)、城际车站站台和(💗)轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(🚁)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🍞) 摄

城市阳光被引入(💺)地下，为(💯)车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条(🍙)公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流(🐎)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终(😕)于实现副中心(🐔)站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🤸)北京城市副中心站枢纽工程(😇)现场施工(🗑)。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、(🐲)重约(🚙)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团(🤣)副中(📿)心站枢纽项目部经理南贵仁(⛪)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还(⛽)融入绿色节能建造技(🔹)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于(🔱)2025年底(🎴)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(👐)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市(🕉)副中心站枢纽工程现(⚪)场施工。新华社记者 鞠焕宗(🕣) 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(🏒)施工完成。新华社记(🥡)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🍂)工程施工现场，施工人员进(⏺)行首片(😉)“京帆”屋盖安装施工的收尾工(⏪)作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🙏)30日，在北京城市副中心站综合交(⚽)通枢(📫)纽工程施(🏏)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🤵)安装施工(㊗)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🀄) 摄(🥋)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(😒)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🌛)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🖇)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(🥀)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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