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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中(😒)心站主体结构封顶

新华社北京8月(🌺)30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城(👓)市副中心站展(🐠)露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(🍌)8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(👰)社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城(👘)融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影(🎎)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(🏓)万平方米的(🧢)办公、商业空间和酒店、住(🏢)宅。

记者步入车站(🏨)了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(🙁)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基(❌)本建成，城际车站进站厅和公共(📟)空间(🚆)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车(🥂)站站台和轨道层等功能划分(👰)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(🎡)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊(😉)铁路和(🌛)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流(🎳)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻(🗯)坚克(🚗)难，自开工以来历时4年8个月(🛁)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北(📆)京京投交通枢(🍅)纽投资有限公司建设管理部部(🚴)长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设(🥪)备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北(🦄)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🏧)走出车站看到，寓意在大运河畔扬(😯)帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、(🎗)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🔙)了样”。

北京城建集团副(🍱)中心站枢(✏)纽(🔏)项(🗑)目部经理南贵仁(👑)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、(🔇)稳定(🥖)耐久性，还融入绿色节能建造(🏡)技(🏒)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设(🍎)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将(😙)于2025年底具备投运条件。届时，从副中(🍸)心站15分(🅾)钟直达北京首都国际机(🏹)场、35分钟到达北京大兴国际机场(🤵)和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨(🔥)海新区。

8月30日，施工人员在北京城(🌈)市副中心站(⬆)枢纽工(🌏)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(🔸)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🐼)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🚩)宗 摄

8月30日，在北(👚)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🌿)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新(🐒)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(💼)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🏒)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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