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新华全媒+丨亚洲最大地下(👲)综合交通枢(🆔)纽(Ⓜ)北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）(🈂)天安门向东约30公里处，北京(😐)城(🚁)市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(👿)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🎴)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽(🧘)地上城”。其(⛲)交通功能(🧙)置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地(😸)面交通、城市发展(🦕)的扰动影响；地上则是(🐄)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商(🏾)业空间和酒店、住宅。

记者步入(🥕)车站了解(🔘)到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(👹)于5个国(🕴)家体育场“鸟(🥁)巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际(🚿)车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为(🔯)车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(🌏)干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(👺)接驳线，可高效实现站内换乘(👱)，车站(🆓)日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(😶)现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设(🔨)备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(⭐)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🔈)走(🐶)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立(🥍)。目前，钢结构长77米、宽(🐂)68米、重约1500吨的(🏆)首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京(🌀)帆”采(🦗)用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(🛋)光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(📱)温隔热性、稳定耐久性(😼)，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制(🦉)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心(🕉)站年(💾)底主体基本完工目(⛽)标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分(😴)钟到达北京大兴国际机场(🏤)和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天(🌊)津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🛡)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🌛)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🎧)，施工人员进行首片(❗)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下(😝)施工。新华社记(🔔)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(👖)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(😪)修施(🏋)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新(🔑)华社记者 鞠焕宗 摄

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