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新华全媒+丨亚洲最(🙊)大地下综合交通枢纽北京城市副(💜)中心站主体结构封顶

新(😏)华社(🏿)北(🏵)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副(💡)中心站展露芳容。这一亚洲最(🏾)大(🛒)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京(🏤)帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🎬)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(👆)。新华(💟)社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(📡)城融合”设计理念，也被(🛂)称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通(🛠)枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商(❌)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面(🍟)积约(🔫)128万平方米(🔛)，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和(⛷)出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🚉)华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将(😿)集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(🛑)次。

“建设者(🌦)们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年(🏁)8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管(📓)理部部长徐文(🍒)武说，目前工程全面转入(👅)地下机电设备安装(🎸)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然(🍨)屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约(👈)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部(⛑)经理南贵仁介绍，“京帆”采用(🐘)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减(🌇)少约3200台家(🐢)用空调的夏季制冷量。

徐文(🐍)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心(🖨)站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底(🥅)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天(🍬)津滨海新区。

8月30日，施工人(🔐)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(💆)记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🐮)，在北京城市(👌)副中心站枢纽工程现(🗼)场，首片“京帆”屋盖已施工完(😛)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🚡)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🛠)收尾工作。新华社记(🍗)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🔛)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(🈹)宗 摄

8月30日，在北京城市副中(👦)心站综合交通枢纽工程施工现(👂)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🚠)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🎛)进行内部设备安装和(🔴)装修施(🔣)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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