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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕(🥔)宗）(⤴)天安门向(🕺)东约30公里处，北京城市副(🤞)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体(🥈)结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🛵)心站采用“站(🎼)城融合”设计理念，也被称为“地下(🚾)枢纽地上城”。其交通功能置于地(💨)下，有效缓解大型交通枢纽对区(🏞)域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将(🌄)开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(🔊)国家体育场(🦄)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站(🥣)大厅、城际车站站台和轨道层等功能(📌)划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(👛)焕宗(🐖) 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城(🔸)际(🐗)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道(🔕)交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线(🐳)，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文(📻)武说，目前工程全面转入地下机电设(🚖)备安装和装修施工新阶段。

8月30日(🏍)，施工人员在北京(🔰)城市副中心站枢纽工程现场施工。新(⬛)华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹(🥏)立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为(🔥)后(📪)续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目(🏸)部经理南贵仁(🐂)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(🎭)光(🗄)泡泡”。该设计(🎲)不仅增强了屋盖(🍪)的保温隔热性、稳定(💵)耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(💣)减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心(🏥)站年底主体基本(✏)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🖼)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北(📡)京大兴国际机场和河北(🎃)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(🥑)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🎣)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(🍢)行(🤜)首片“京帆”屋(🕥)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(😷)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(😐)“京帆”屋(♉)盖安装施工的收尾工作。新华(📋)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(📷)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(📨)在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(🏧)社记者 鞠焕(🛫)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🤐)纽工程施工现场，施工(🚶)人员在进行内部设备安装和装修施工(🦍)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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