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新华全媒+丨亚洲最(🔸)大地下综(🐷)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁(💸)、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城(🛢)市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(📜)8月30日实现主体结构(🚊)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🔲)场施工(🎒)。新华社记者 鞠(🉑)焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城(😮)市发展的扰动影响；地上则是“城市会客(📕)厅”，将开发130余万平方米的办(☔)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万(🕧)平方米，相当于(🔋)5个国家体育场“鸟巢(🍰)”大(🌰)小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站(💝)厅和公共空间、城际车站(📸)候(📷)车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(🐉)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🎱) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(🏨)添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路(🍿)、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量(👅)将达到50万人次。

“建设者们昼夜施(🍔)工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于(💶)实现副中心站主体结构封顶关键节(🌻)点。”北京(🍻)京(✈)投(😆)交通枢纽投资有限公司建设(🌀)管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(😚)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到(🖤)，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(🕣)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(😄)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(🕞)不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(🎨)家用空调的夏季制冷量。

徐文武(😟)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工(🐑)目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河(👗)北雄安新区和天津滨海(🔋)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🎵)30日，在北京城(🙎)市副中心站枢纽(💃)工程现场，首片“京帆”屋盖已(🎸)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(😔)市副中心站(🚺)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(⬆)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🚣)市副(🐮)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🐗)

8月30日(🥩)，在北京城市副中心站综(🥏)合交通枢纽工程(🧙)施工现场，施(🍅)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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