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新华全(👫)媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构(💮)封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕(🅰)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副(🚋)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月(🕔)30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🈯)心站枢(⚪)纽工程现场施工。新华社(🛠)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(🧠)城融合”设计理念，也被称为(😙)“地下枢纽地上城”。其交通功能置(👻)于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(🕴)通、城市发展的扰动(🍙)影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(🍢)、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国(🔼)家体育(🕟)场“鸟巢”大小。目前，三层地下(🍈)结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间(🍜)、城际车站候(📼)车厅和出站大厅(👢)、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🌈)社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站(🦒)平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可(📊)高效实现站(🥛)内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(🎎)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建(👵)设管理部(💁)部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城(👫)市副中心(📹)站枢纽工程现场(☕)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🚃)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后(🏨)续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集(⛸)团副中心站枢纽项(🔭)目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双(🔛)层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(👇)的保温隔热性、稳定耐(🆕)久性，还融入绿(🕝)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(🙀)文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完(🏃)工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(🚳)站15分钟直达(👔)北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际(❗)机场和河北唐山站、(🔤)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🈷)华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🛎)30日，在北京(🕰)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🌳)

8月30日，在北京城市副中心站综(🎹)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(📯)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🔊)30日，在北(🕹)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(😆)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(➡)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🎥)人员在进行内部设(🌸)备安装和装修施工(🦕)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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