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新华全媒+丨亚(🍓)洲最大地下综合交通枢纽北(⬇)京城市副(🕴)中心站主体结构封顶

新华社北京8月(🛒)30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心(😣)站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(🛫)京城市副中(🍟)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(🚗)站采用“站城融(🕡)合”设(👓)计理念(💩)，也被称为“地下枢(🐞)纽地上城”。其交通(🤧)功能置于地下，有效缓解大型交通枢(🌞)纽对(🐻)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(💋)”，将开发130余万(🧤)平方米的办公、商业空间和酒店(🏘)、住宅。

记者(🕒)步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(☔)“鸟巢(📜)”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站(🙄)厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能(💮)划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(💇)纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🏸)焕宗 摄

城市阳(👬)光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市(🐓)郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(🅾)现副中心站(🚄)主体结构封顶关(🍁)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修(🐲)施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市(🍀)副中心站枢(😏)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🔣)走(🏳)出车站看(😷)到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(🦐)前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南(🐯)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔(🌀)热(🌳)性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标(🏓)，车站将于2025年底具备投(🤬)运条件。届时，从副(📜)中心站15分钟(🈳)直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大(😩)兴国际机场和河北唐山站、(🌨)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月(😀)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🛸)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🚸)交通(🏃)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🦄)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(🎑)尾工作。新(📱)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🆑)场，施工人员在“京帆”屋盖下施(✖)工。新华社(🙎)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🔩)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(🌅)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(⛩)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(😌)备安装和(🏣)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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