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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节(🎸)点”。

8月30日，施工人员在北(🎑)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🌹)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🕉)心(⛺)站采用“站城融合”设计理念，也(👃)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(🍮)交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客(🌺)厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间(😈)和酒(🔸)店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑(🆑)面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(👛)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空(📧)间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功(🏉)能划分(✒)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、(🦐)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个(🏨)月，终于实现副中心(🗯)站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(📙)车站(😅)看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🤖)“京(💉)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(🦉)长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(🐡)绍，“京帆(🔈)”采用“双层(📲)共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(🐝)光泡泡”。该设计不仅增强了(🚀)屋盖的保(🎱)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节(🍹)能(💉)建造技术，每年可减少约3200台家(🍅)用空(🙂)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标(🥢)，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(💃)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(💺)际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(🍚)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🤳)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片(🃏)“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(⛑)心站综合交通枢纽工程施工现场(🍶)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(🈚) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(💋)者 鞠(🎧)焕宗(👫) 摄

8月30日，在北(🎰)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🤐)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🔵)中心(🥧)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🔤)修施工。新华社记者 鞠焕(🔞)宗 摄(🍣)

8月(🍋)30日，在北京城市副中心(🌴)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🌖)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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