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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利(🕖)添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌(🤵)有些陌生，但如果说到曾经的(⚽)捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯(🌧)的全新形象，是韩国现代起亚(🅿)集团冲击高端市场(🔬)的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这(😁)块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多(⏳)人说过它很像宾利添越，甚至有些(📌)人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外(📧)观是捷尼赛思的家族(㊙)化(🎅)设计语(👾)言，前脸的大尺寸盾形中网很有气(🤩)势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也(✉)很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去(🛫)也非常灵动，分段式(🔭)腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧(🐢)裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪(🔍)华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气(🐬)势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头(📛)稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足(🔐)，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也(⏰)跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩(💀)也采用了(💪)盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感(🙂)，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优(🈹)化，集成了GPS导航、道(😙)路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常(🧀)出色，通过大面积皮(🎠)革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手(🧟)感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流(🔊)，可以说整个内饰的档次感在同价位车(🔃)型中都属(📎)于一(🕗)流水准，而且还能选装Nappa真皮套(😞)装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座(🐛)中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来(💤)说，真的没必要选(🏫)7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空(🎣)间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有(🥧)刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷(👚)尼赛(🌛)思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配(🚟)8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面(⚡)，车辆采用前双叉臂(🏧)式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器(🐏)式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的(👮)动力调校很有欧美豪(🐽)华车的味道，油门(🏩)踏(😳)板很厚(😐)重，2.5T发(🍾)动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑(🎸)厚的声浪(⛔)也确实很像V6发动机(😛)，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色(🌌)，厚重、扎实的调(🙅)校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是(😠)挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克(🙎)萨斯(🗒)打得不可开交，但国(🥗)内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛(🐄)思想(👘)打开中国市场，还是任重而(🎒)道远啊。

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