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新华全媒+丨亚(🥃)洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(🧀)结构封顶

新华社(🈸)北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲(🚵)最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首(😯)片“京帆”屋盖完成(🦅)安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(😢)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地(😙)下，有效缓解大(😄)型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是(🍕)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、(💂)商业空间和酒店、住宅。

记者步(👐)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体(🚇)育场“鸟巢”大小(🚠)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大(🥑)厅、城(🏼)际车站站台和轨道层等功能划分(💭)一目(🔊)了然。

8月30日，施工人(⬇)员在北京城市副中心站(🔫)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🍐) 摄

城市阳(🥏)光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🕛)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(🎙)通、1条(✋)市郊铁路和15条公交接驳(🌅)线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设(㊗)者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来(🍹)历时(🅰)4年8个(💆)月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面(📂)转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🌏)程(🏎)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设(💆)“打(😶)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(🐐)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(🐒)光泡泡”。该设计不(🍃)仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色(🤸)节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(⛓)刺副中心站年底主体基本完工(🍫)目标，车站将于2025年底(🌖)具备投运条件。届时，从副中心站(😆)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐(🚣)山站、1小时(🅿)到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🎴)心站枢纽工程现场，首片(🔏)“京帆”屋盖已施工完成。新(⬜)华社记者 鞠焕宗(✉) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🍑)现场，施工(🚒)人员进行首片(💟)“京(🕊)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(✊)记者 鞠焕宗 摄

8月(🔨)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(🏠)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🚔)合交通枢纽工程施工现场，施工(📕)人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(🐁)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🛒)场，施工人员在进行内部(🦊)设备安装(👜)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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