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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封(👒)顶

新华社北(📗)京8月30日电（记者张骁、鞠焕(🎲)宗）(💦)天安门向(👣)东约30公里处，北京城(🔞)市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(🤐)完成(🚙)安装“双节(🐻)点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🙎)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(🔯)站采用“站城融合”设计理念(🛍)，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开(😃)发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅(🏾)。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(🙊)构基本建成，城际车站进站厅和公共空间(🗜)、城际车站候车(🏮)厅和出站大厅、城际车站(🌳)站台和轨(🏚)道层等功能划分一(⏬)目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(🗝)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🚩)者 鞠焕宗 摄

城市阳(🍽)光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路(💝)、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效(🌍)实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(🍧)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(😌)枢纽投资有限公司建设管理部部(👥)长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(🤸)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(📕)工。新华社记者 鞠焕宗(🕴) 摄

记者走出车站看到，寓意(🏓)在大运河畔扬帆起航(🚣)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(🍡)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(🤐)设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还(🚴)融(🎗)入绿色节能(🌨)建造技术，每(🌡)年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介(🛳)绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于(🐷)2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北(🙆)京(🌺)大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北(🎶)雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🆎)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽(📌)工程现场，首片“京帆(⛓)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🏀)交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🦔)，在北京城市副中心站综合交通枢纽(👉)工程施工现场，施工人(🚒)员进行首片“京帆”屋(🔠)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(👟)场，施工人员在“京帆”屋盖下(Ⓜ)施工。新华社记者(💤) 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🕰)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🏖)施工现场，施工人员在(🐳)进行内(📳)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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