《韩漫把你玩坏掉》

试驾体(💮)验国产最(🍂)低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者(👓)都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的(👛)复古踏板IP，这两款车间接影响了(📑)国产复古踏板的走向，比如VESPA促进(🐖)了国(🛎)产铁壳羊和意式塑(🕞)料壳复古(🏖)踏板的诞生，而(🤐)姜戈则(🙀)间接促进了国产实用派复古(🌜)踏板的(🉑)诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅(🐹)典(🔤)娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜(🔃)这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场(♌)缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性(🙊)专属踏板(⛓)，于是他整合了(🥀)台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、(🕑)绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细(🗝)聊车之(🚉)前，按(🕶)照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优(📼)点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座(🥨)高+116kg的(😍)整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（(🌫)上镜模特身高164 cm）

2、性(🍍)价比高，该有的配置它都有。

水(🧓)冷150cc发动机、ABS、自动(🏣)启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用(⛴)户通常所关(🔘)心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也(🍯)只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一(🌀)项奇妙的(🐒)配置，就是后(👲)刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜(🛍)欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后(🐢)刹的制动(🎵)效果，雅(😢)典娜索性标配了(🕑)一个超规格的后刹车(👲)卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可(🎬)靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅(🏌)式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很(🤕)讨喜，特别是对于女性消费者来说。在(🎥)我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多(🏅)少钱，看来它的(👁)眼缘和路人缘还(🤲)不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观(🏠)又让人难(💆)以评(🦓)价，因为透过女神150，你能看到多款产品(💚)的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独(🎾)立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让(✉)它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神(🥡)150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表(📮)两侧的按键功能也很全面，双闪、转向(🙍)等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动(🛄)启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水(😆)的同(🎱)时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙(😢)启动模块在实际使(🖕)用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带(🌬)有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适(🌝)度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员(🔊)和乘客也有独(🚁)立的乘(👰)坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点(🗞)非常体贴(🤩)。

为什么说它(🍉)体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面(🌊)上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没(🤢)这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于(🌶)脚部(🤩)无法着地的恐惧(🐟)，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有(🥂)“女性专属”标签(🧀)的产品，希望(🐢)大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶(⬇)内(🚳)，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方(👍)面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购(🔘)自隆鑫(📂)，但女神150的发(🌮)动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率(🉑)达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看(🏾)起来杯水车薪(🕠)，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观(🔈)不够原创(🎫)值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提(😘)升了，这台机器的动力表现肯定也存(🛥)在惊喜(💔)吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行(🧣)。

提速(😱)体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得(👠)可怜(🥌)，可从另一个层面来说，也正因为(💮)这种轮毂配置(❕)，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮(❗)胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步(💰)阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速(🎎)感才(🚔)开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速(🌄)不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周(🎧)长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮(🥌)只有可怜的10寸，所以在当发动机转(🐄)速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它(➿)在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的(🌃)通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能(🙌)不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我(🆘)对女神150的操控(🗡)本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到(🌿)我对这(📛)台车操控的(🎓)评价，客观地说就(🏌)是一般，结合价格来说就是(✌)还可以，不负责任的话，我(📕)也能激情开喷它种(🕚)种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减(🅿)震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神(✊)150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好(✋)，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面(🌪)女神150的减震规(🧐)格和常规125踏板类似，前正(🈁)置减震，后侧(😜)置减震，单(🖍)人骑行时(💆)减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化(🦉)解，但双人骑行时(🕷)减震给人的感觉更多是一个(📎)“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬(🌔)比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易(🎚)摩擦到左(🌖)侧的大撑支架，如果(👼)你是弯道激进份子，就是想买一(🛳)台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品(🎃)的125处于同一水准，相(🎶)似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷(⛓)发动机，并(👒)且在城市代步中(🌲)比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用(📥)。作为一家(🥈)新晋品牌，雅典娜应该在调教(🦕)上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品(🛃)控上(🏧)的(🚢)不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如(🐖)果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女(🚐)神150并不适合你，因为它没(🆙)有品牌力，更没有历(🍕)史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩(🤞)风(👼)格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车(🏞)的初衷是为了市区短途(😞)代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现(🤲)在(🖐)11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高(🚳)仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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