《黄金帝国 韩剧》

试(👚)驾体(👊)验国产(💱)最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏(🍰)板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内(🐵)乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响(💧)了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则(🏍)间接促进了国(🐤)产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用(👇)派复古踏板，而且它还是目前座高(🤹)最低的实用派(🚄)复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣(🍒)的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加(🔌)入内卷》

省流版：

简(😒)要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位(🚂)产品经理发(🥢)现，复古踏板车市场缺少一台既有配(🈺)置、又有性价比，还有低(🍜)座高的女性专属踏板，于是他整(🕔)合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的(🎒)女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧(👌)，上(🙊)手难(🕌)度极低。

730mm的座高+116kg的整(✴)备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通(🎿)常所关心的配置它(⛴)都有；据用户反馈，百公(🔃)里正常油耗在(🚑)2.3以下，150踏(🚰)板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车(🥇)设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会(😴)盲目的喜欢只(😨)用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复(⬛)古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都(🙋)挺好，全(⏫)车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高(🏊)端大气，再搭配方圆交错的设计语(🥇)言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我(🏜)拍车的这段时间(🤾)里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不(🐶)错。

但是对于懂车的消费者来说(🚨)，女神150的外观又(💪)让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩(🏾)影，这种似曾相识的复古(👳)踏板，让有些人开(😧)心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在(👰)台州成(🔦)熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键(🍒)的接缝整齐，仪表(🔄)虽然和铃木UY相(🖊)似，但(🎼)女神150的转速表是货(🍣)真价实的，这点比UY要好(🏈)很多，上层液(🌊)晶仪表(🗂)用于显示常(🍲)用行车(🐝)信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅(🥐)助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它(🧤)还标(🐯)配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无(😄)钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿(🍡)泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实(🌨)用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当(🐤)钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采(🥅)用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实(🏎)用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有(🕴)菱形(⚓)缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古(🐏)调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客(💟)也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点(🔊)非常体贴。

为什么说它体(✏)贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型(🏙)，但这些产品的(🚿)套路无非是(🤼)给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确(🐌)实实减(🤐)轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品(✝)，希望大家能(😺)对座高进(🏂)行实打实的降低，真正解决用户痛(⏳)点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很(🙊)有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自(🤑)隆鑫，但女神150的发动机(⛵)和(🏻)隆(🥊)鑫那台又不完全(🌒)一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神(🏌)的压缩比更高。

而压缩比(💉)的改变自然代表着动力上的不同，女神150的(🧚)最大(🍕)功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于(🐰)雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力(🥕)方面愿意下功夫优化(💹)也同样(😪)值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定(📻)也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方(🎍)面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套(📐)轮毂小得可怜，可从另一个层(🎵)面来说，也正(🕌)因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势(🕜)：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一(🙋)把油门下去你会感觉车在(👮)拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下(🥊)，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能(🐛)无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不(🔵)变的情况下，轮毂越(🎑)大，车轮的周长也就(🦈)越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失(❤)，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚(🐒)至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一(🎋)个(😌)红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速(⛲)，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为(😎)一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有(🐚)不到1.2万元时。透过这段话，大(🅾)家也能猜到我对这台车(🔌)操控的评价，客观地说就是一般，结(🍁)合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问(🏔)题，在弯道中不会让(🎨)你有车身不稳定的感觉，日常(🚚)骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹(🥀)车和减震的(🈂)表现一般，个人感觉和UY差不(🕴)多在同一水(🔈)平，对于一台150cc的国(🏍)产踏板来说，这不是褒奖(🌵)。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车(👉)也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限(♉)开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉(♐)也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑(🤪)行时减震(👴)给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是(🎃)一个“硬(🏕)”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明(🚹)显，所以它不适合一(🚙)直跑大段非铺装(📵)路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进(🤱)份子，就是想买一台座高低(🍾)的复古踏板(🚌)，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和(📐)风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典(🚅)娜应该在调(✈)教上更加用心，以好态度，弥补自己(🤶)在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行(📊)其道，如果你想买(💣)的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子(🚢)里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷(🧥)是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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