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新华全媒+丨亚洲最大地下(🔌)综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(🔖)8月30日实现主体结构封顶(🥣)、首片“京帆”屋盖完成安装(📿)“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🐱)纽工(👕)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北(📆)京城市副中心站采用“站城融(🤥)合”设计理念，也被称为(🙏)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区(🍯)域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(🅱)筑面积约128万平方米，相当于5个国家(📉)体育场“鸟(🗯)巢(⏪)”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等(🥒)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(⛩)

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(💐)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路(Ⓜ)、(🐛)1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量(📋)将达到50万(💟)人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终(👧)于实现(🐇)副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐(🎏)文武说，目前工程全面转(📊)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工(🤕)人员在(🔩)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬(🕦)帆起航的(🛥)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🤮)约(🌨)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成(😓)，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站(💗)枢(💼)纽项目部经理南贵仁介绍(🎰)，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🍽)了屋盖的保(🎻)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每(⬜)年可减少约(🎃)3200台家用(🏋)空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年(🥓)底具(🍾)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(🐶)、1小时到达河北雄安新区和天津(♈)滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(💹)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🚄)员进行首片“京帆(👔)”屋盖安装施工的收尾工作(🔘)。新华(🚉)社记(🏓)者 鞠焕(🌔)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🦊)交通(🍜)枢纽工(🎾)程施工现场，施工人员(😓)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(👢)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🚮)员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(⛔)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🎎)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🏋)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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