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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京(🐢)城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(😆)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🆎)记者 鞠焕宗 摄

北京(💆)城市副中心站(👪)采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效(✅)缓(🕦)解大型交通枢纽对(🎟)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办(🎯)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🅾)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层(✍)地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出(🥥)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分(🏼)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(📽)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路(🎺)、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公(🦂)交接驳线，可高效实(⚪)现站(🎊)内换乘，车站日(🗜)单向客流量将达到50万人次。

“建设者们(😗)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(🙊)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(👃) 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片(🙀)“京帆”屋盖安装完成，也为后续(🤶)“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心(🥧)站枢纽项目部经理南(🌊)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久(🌃)性，还融入(💦)绿色节能建造技术，每年可减少约(🗂)3200台家(🚓)用空调的夏(🤟)季制冷量。

徐文武介(👒)绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车(🌌)站将于2025年底(🌯)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场(👡)、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北(💏)雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🉐)工程(📲)现场施(🛴)工。新华(🥢)社记者 鞠焕宗 摄(⬆)

8月30日，在北京城(🧢)市副中心(🍄)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠(🤒)焕宗 摄

8月30日，在北京城(🏨)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🌲)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🤟)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下(🦄)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🌂)副中心站综合交通枢纽工程施工(🐓)现场(⛅)，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(📳)市副中心站综(📏)合交通枢纽工程施工现场(🌡)，施工人员在进(😄)行内部设(🤣)备安装和装修施工。新(🎙)华社记者 鞠焕宗 摄

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