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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(🧗)

新华社北京8月30日电（记者(🏴)张骁、鞠焕宗(💷)）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综(🥦)合交通枢纽(🎪)8月30日实现主体结(😮)构封顶、首片“京帆”屋盖完(🔈)成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(💤)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(🈺)站采用“站城融合”设计理念(🐆)，也被称为(📳)“地下枢纽地上城”。其交(✴)通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下(⛓)建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地(♊)下结构基本建成，城际车站进站(🌽)厅和公共空间、城际车(👎)站候车(🙋)厅和出站大厅、城际车站站台和(🈹)轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(👊)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🍵)社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬(🌪)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条(🐱)国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结(📟)构封顶关键节点(🔍)。”北京京(📄)投交通枢纽投(🔐)资有限公司建设管理部部(🎠)长徐文武说，目前(🛂)工程全面转入地下机电设备安装和(🍅)装修施工新阶段(🤤)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🧢)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(🤨)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆(🏡)”采(😛)用“双(🐍)层(🤔)共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减(👂)少约3200台家用(📵)空调的夏季(🌍)制冷(🙄)量。

徐文武介(🥗)绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站(🚱)将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都(🥌)国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(⏸)天(😾)津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🦈)

8月30日，在北京城市副中心站枢纽(🌴)工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🎴)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🚢)在“京帆”屋盖(😮)下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🍓)城(🤤)市副中心(🚦)站综合(🏘)交通枢纽工(🔜)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(🌥)者 鞠焕宗 摄

8月(😝)30日，在北京(🌞)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🤫)备安装和装修施工。新华社记者 鞠(😾)焕宗 摄

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