《饥渴的爱》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅(🍵)典娜女神(⬇)150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板(🍋)IP，这两款车间接(🥍)影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏(🌇)板，而(🧥)且它还是目前座高最低的(⚫)实用(🌪)派复古踏板(🏒)。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷(🌯)》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台(🤱)既有配置、又(🐍)有性价比，还有低座高的女性专属踏板(👥)，于是他整合了台州的(🕗)摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来(📉)这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都(💑)能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照(🤰)惯例，先简述一下女(⏸)神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低(🃏)。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没(📖)有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特(🔉)身高164 cm）

2、性价比(🥩)高，该有的配置它都有(🍈)。

水冷150cc发动机、ABS、(🙄)自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油(👿)箱(📹)，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗(🙆)在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元(🚔)，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇(👵)妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜(🤔)索性(🅰)标配了一(🏛)个超规格的后刹车卡钳。

缺(🚝)点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验(🧝)证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面(👆)面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配(🍧)方圆(📽)交错的设(🔠)计语言，这一切让(🛣)它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里(🚫)，就有路人走过来问这车(🍉)多少钱，看来它(🌈)的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品(💕)的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手(⚫)把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点(📈)比UY要(🔧)好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下(🤩)方副屏(⏲)用于显示ABS指示灯、发动机(🐝)故障灯、转向灯等辅(🏽)助(🍄)内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常(🈳)用功(💺)能应有尽有(🛍)，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和(💓)自动启动关闭功(🐊)能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动(🎋)系(🆚)统(🚈)。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放(🎚)下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块(🐆)在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动(🌿)锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神(🗃)150采用的也是平踏结构，不(👣)仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神(🍈)150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突(😚)出(🔔)复古调性，这套座垫的舒(🍽)适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？(🚖)因为(🐮)这是一台专为女性(🏀)消费者设计的踏板车。

如今市面(⛴)上有许多(👖)女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更(🐻)换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套(⛩)路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双(📢)前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果(⛓)日后还有厂家推出带(🚉)有“女性专属”标签的(🦂)产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是(🍜)……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它(🔪)的(⚽)座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：(🙆)

我(📦)上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用(🎫)的150cc发动(😶)机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压(🌕)缩比为(🐹)10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同(🌪)，女神150的最大功率达(🏈)到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着(😗)0.5kw的提(🗝)升，虽然看起(🔖)来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现(🍌)，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都(👐)提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神(👶)150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体(🏥)感很强，但极速表现却(🌥)不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配(🛷)置，对于150cc水冷踏(🎂)板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂(👋)配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增(🤨)大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就(🈲)越大，所(🛣)以在起步阶(🔅)段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下(🚚)去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过(🎐)60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发(💹)动机(📣)输出功率不变的情况下，小轮确实(🔞)能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快(🚦)。

但女(🤔)神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升(🎴)开始减缓(🚗)时，女神150的加速体(🏎)感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代(🚹)步，一会儿一个红绿灯(🖕)，骑着女神150会很开心，因为它在低速(🍌)时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很(🍋)高的极(🏣)速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古(🎶)踏板，我对(🛸)女(🦑)神150的操控本身就没太大期待，特别是当它(🤖)的售价(🕑)只(🔧)有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽(🈁)然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯(💷)道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、(😤)掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在(📴)同一水平，对于一(🏸)台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中(🚱)规中矩，但(🗾)在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈(⛏)的制动感，而且当刹车到极限(🌊)开始触发ABS时(😠)，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置(🤝)减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大(🐪)多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的(🤬)感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装(🎟)路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接(✌)受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容(🥊)易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道(🃏)激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对(😘)左(💼)弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样(💤)的调教(🍎)功底，女神150最大的优势就是搭载了(🎑)一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风(🐛)格化(🍶)上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家(🚐)新晋品牌，雅典(🔗)娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接(🔳)再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果(🧐)你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不(⏫)适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传(👤)承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多(🈵)利亚都(🐹)比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的(🙉)水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的(💭)踏板车更是十分少见。

【饥渴的爱的相关新闻】