《迈开腿让我尝一下CH》

试驾体验国产最低座复古踏(🌗)板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接(🌌)影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进(🐟)了国产铁壳羊和意式塑料壳(🏫)复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的(✌)前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水(🎅)冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场(❓)缺少一台(🌎)既有配置、又有性价比，还有低座高的女性(♊)专属踏板，于(🛹)是他(🕯)整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑(📄)的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详(🌭)细聊车之前，按照惯例，先简述(❇)一下女神150的(🏮)优缺(🌴)点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量(👪)，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台(🥢)车的绝对(🤱)优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它(🕺)都有(🤷)。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板(👈)中算省油的(💗)，而且售价也只需11980元，对于复古(🏪)踏板来(🤱)说，女神150的性价(💵)比很高。

3、整车设定很奇(🍽)妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后(🤧)刹车搭配(🔉)了对向四活塞卡钳。不少摩友(🎹)会盲目的喜欢只(🤧)用后刹(💖)，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格(🌂)的(🍴)后刹车卡钳(⬅)。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可(😺)靠性有待时间验证。

外观方面：(🥀)

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端(🐒)大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在(🥚)我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少(🌮)钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来(🏵)说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产(🥏)品的缩(🔲)影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立(💾)开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这(🤠)点比UY要(👠)好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车(🔥)信息，下方副屏用于显(🏎)示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧(🥤)的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外(🐚)它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在(🍝)容纳1瓶500ml矿泉水(🚏)的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁(♈)车(🗯)功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采(🦆)用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也(👦)更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划(🚢)伤。

带(⚡)有菱(📈)形缝(🐒)线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致(🎟)，突(🐚)出复古调性，这套座垫的(📩)舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也(🎴)有独立的(📒)乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方(🛺)还进(🎄)行了收窄，这(🅰)点非常(🌘)体贴。

为什么说它体贴呢(🚭)？因为这是一台(🚦)专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么(🕘)多套路，730mm的(🚫)座(💿)高确确实实减轻了女性消费(🍧)者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就(🍿)能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂(🏪)家推出带(🕹)有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用(😓)户(🐝)痛点，而不是……(🕧)

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶(🖤)空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它(🖖)的强项。

动力方面：

我上文说女神150的(🎁)造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的(🕝)150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的(🎏)发动机(🍪)和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比(✝)为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女(📚)神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功(❄)率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆(🔩)鑫(🙃)的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这(📅)是一种(🔛)好的表现，外(🙋)观(🎰)不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分(🔰)成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行(♉)。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜(🐔)，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了(🧥)神奇的优劣势(🤽)。

优势：轮(🏺)上扭矩增大。

在发动机输出功(🤾)率不变的(🖋)情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以(🖇)在起步阶段，女神150给人的加速(🚡)体感很强，一把油门下去你(✋)会感觉车在(👒)拽着(🗡)你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变(🦊)的情况(🚇)下，小轮确实能(🙊)带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自(🎯)然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所(👺)以在当发动机转速提升开始减缓(🥞)时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这(🆎)车就没什么劲了(📁)，而且它的极速也不高(➕)，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿(💼)一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现(🤐)出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台(📠)复古踏板，我对(🗝)女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售(👸)价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操(🥝)控的评价，客观地说就是一(🚺)般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会(🍕)让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别(💯)。只是它刹车和减震的表现一(😸)般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对(Ⓜ)于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配(㊙)置上诚意很足。

但女神150的刹车手感(🍠)不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减(⏭)震规格(😈)和常(🤘)规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉(🔔)舒适(🏬)，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它(🍍)不适合一直跑大段非(🍞)铺装路，如果能慢速行驶，那么减(🤼)震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并(👳)不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进(🌴)份子，就是想买一台座高低的复(💢)古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女(👷)神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的(🤓)125处于同一水(🔨)准，相(🎞)似的价格、同样(🕞)的调教功底，女神150最大的优势就是(🐛)搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代(🎩)步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥(🏑)补自己在品牌力和品控上的不(💔)足，希望日后它能再(🏝)接再厉吧。

总结：

如今复古(🐻)踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历(🤡)史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二(🔩)手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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