《艳母》

试驾体(💊)验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具(🕒)有知名度的复古(🎮)踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产(🥄)铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用(💩)派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜(🤵)女神”就属于实用派复古踏板(🛵)，而且它还是目(🚑)前座高最低的实用(🐱)派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴(📚)趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流(😉)版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比(🏅)，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大(✳)部分女生都能骑的女神150，解决了用(🤛)户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难(🏡)度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高(🚓)就能轻松驾驭，而同级别(💌)竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的(🕺)绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷(👨)150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户(🥣)通常所关心的配置(🥘)它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中(🕜)算省油的，而且售价也只需11980元(🤵)，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜(👒)有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向(🔎)四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后(🕷)刹的制动效(🆚)果，雅典娜索性标配了一个超规格的(🌖)后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏(😱)板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复(🥕)古踏板的人来说，女神150方(🌭)方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方(🍕)圆交(⏯)错的设计语言(💑)，这一(🕹)切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里(✔)，就有路人走过(🥩)来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂(🥚)车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产(🍔)品的缩影，这种似曾相识的复古(🍾)踏板，让有些人开心(➰)不起来。

没有独立开(🔀)发模具是女神150的(🌩)一大遗憾，好(🍏)在台州成(⛄)熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木(🧟)UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用(👄)于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故(🖤)障灯、转向灯等辅助内容。

仪表(🦑)两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构(📟)，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手(👶)套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容(🥛)纳1瓶500ml矿泉水的同时(📔)还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中(🕯)感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会(🛋)触发自动(📙)锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物(🚔)也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子(🎀)和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和(🍯)支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台(🚴)专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品(🍕)的套(🤤)路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属(🧔)的(🙎)噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻(💈)了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身(🎩)高155 cm就能保证(🚡)双前脚掌着地，身高160 cm以上(🚼)双脚完全落地(🗺)。如(🥌)果日后还有(💨)厂家推出带有“女性专属”标签的(🈹)产品，希望(🛶)大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱(💚)也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项(🍒)。

动力方面：

我上文说女神150的造车(🔺)思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆(👗)鑫，但女神150的发动(🙉)机和隆鑫那台又不完(😑)全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩(🍌)比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而(🤷)压缩比的改变(🛁)自然代表着动力上(🚺)的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为(🥒)14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新(🥑)品牌来说，这是(💅)一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既(📤)然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采(🛩)用了前12后10的轮毂配置(✒)，对于150cc水冷踏板来(🌾)说，这套轮毂小得可怜，可从另一(🈷)个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动(🍖)力上呈现出了神奇的优劣势。

优势(👤)：轮(🕗)上扭矩增大。

在(📈)发动机(🏟)输出功率不变的情况下，轮(🤰)毂(🗣)越小，轮胎对地面施加的抓(📢)地力也就越大，所以在(✝)起步(📈)阶(🔽)段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你(🗄)会感觉(🚪)车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变(🚎)的情况下，小轮确实能(🌺)带来更大的扭(💴)矩(🥕)，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在(⚪)车轮转速不变的情况下，轮毂(🦈)越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓(😮)时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步(🖐)，一(🧀)会儿一个红绿灯，骑着女神150会很(🙂)开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震(😽)动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控(🥝)本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万(🏗)元时。透过这段话，大家也能(📟)猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然(🚮)是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻(🦎)身、掉头啥的(🐲)都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不(🍍)是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采(📨)用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急(💼)刹车时能明显感(📱)受到制(🆙)动力(🦓)不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车(🌖)到极限开始触发(🌹)ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后(🐷)侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数(☔)颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更(🐛)多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺(💸)装路面减(🐜)震的(📪)硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女(💚)神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你(🤥)是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能(🕌)买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品(💎)的125处于同一水(🈵)准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动(🙎)机，并且在城市代步(✝)中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它(☕)突出的就是一个我(🥖)可能不出色，但是我(👎)够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该(🏎)在(⏮)调教上(🤳)更加用心，以好(🤰)态度(🍘)，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大(🍺)行其道，如果你想买的(🦆)是“合群”，或者说想(🚫)把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承(🚘)，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女(🍩)神150更容易找(🍤)到圈子。

如果你买车的初衷是为了(👝)市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏(📢)板并不多，座高仅有730mm的踏板车更(🔹)是十分少见。

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