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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(⬅)华(🏈)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地(🕢)下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首(🎄)片“京帆”屋盖完成安装“双节(👏)点(🤘)”。

8月30日，施工人员在北京城市(😹)副中心站(💌)枢纽工程现场(🍐)施工。新华社记(🍙)者 鞠焕宗 摄

北京城市副(🈳)中心站采用“站城融合”设计(👲)理念，也被称为“地下(🤕)枢纽地上城”。其交通功(🐪)能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万(🚙)平(⛅)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出(🤙)站大厅、城际车(🤞)站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(🐐)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个(🌮)月，终于实现副中心站主体结构(🛠)封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下(💹)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🤞)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运(🕴)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约(🚌)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(😶)”。

北京城建集团副中心(💂)站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🕘)”设计，上(🛷)层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🚾)了屋盖的保温隔热性、稳(🔼)定耐久性(🦁)，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(🔣)基(👶)本完工目(🥛)标，车站将于2025年底具备投运条件。届(🕒)时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(🏞)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🛃)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(😃)盖已施工完成。新华社记(🔃)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(💏)副(🥇)中心站综合交通枢纽(🏫)工程施工现场，施工(👷)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(📗)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🧢)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(💇)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下(➡)施工(🌐)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🐖)合交通枢纽(🚔)工程施工现场，施工人员在(🚇)进行(📬)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(📸)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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