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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一(⏮)亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现(🏕)主体结构封顶、首片“京(😙)帆”屋盖(🧦)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(🚉)用“站城融合”设(🦇)计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(🆗)地(🚥)下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(👓)、城市发(🍥)展的扰动影响；(🏌)地上则是(🐉)“城市会客厅”，将开(🎍)发130余万平方米的办公(👺)、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解(🖇)到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地(🎹)下结构基本建成，城际车站(📎)进站厅和公共空(🔨)间、城际车站候车(🕧)厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(🌱)市阳光被引入地(🐥)下，为车(📟)站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、(🔯)5条城市轨道交通、1条市郊铁路(🥇)和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(🤫)，车站日单向客流(👷)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投(🆑)交通枢(😡)纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市(🍈)副中心站(⬜)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔(🚪)扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立(🏇)。目前，钢结构长77米、(📏)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共(🛎)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目(🏁)前，建设者正(🖥)冲刺副中心站年(➖)底(🆓)主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🎈)投运条件。届时(🤾)，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津(🎲)滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🐈)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽(🙆)工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🎻)站综合交通枢纽(🦆)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🤦)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(👥)，在北京城市副中心站综合(✒)交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(✂)施工(💣)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🦏)中心站综合交通枢纽工程(🙈)施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(✈)30日，在北京城市副中心(➡)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社(🍮)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🐋)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(😰)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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