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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(🥇)结构封顶

新华社北(🐢)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向(🐠)东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完(🦉)成安装“双节点”。

8月30日，施工人(👁)员在北京城市副(🛀)中心站枢纽(🛋)工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🍀)宗 摄

北京城市副中(🌫)心站(🤕)采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上(🖍)城”。其交(👘)通功能置于地下，有(📗)效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(📆)扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家(🆘)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(🍍)构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、(🐁)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(🎉)，车站日单向客流量将(🌓)达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻(🗓)坚(🌏)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键(🔉)节点。”北京京(🍆)投(🗳)交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面(🌜)转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🏘)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(✂)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也(🏣)为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京(✒)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡(🕧)泡”。该设计(🎓)不仅增强了屋盖的保温隔(🍼)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减(🌹)少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(🤙)文武介绍，目(♓)前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标(🎻)，车站将于2025年底具备投运条件。届时(👤)，从副中心站15分钟直达北京首都国际(🌅)机场、35分钟到达北京大兴国(🚅)际机场和河北唐山站、(💨)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人(🥠)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🚏)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🌟)工(⛔)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(✨)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠(🚅)焕宗 摄

8月30日，在(🤖)北京城市副中心站综合(💂)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(👢)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(💒)合交通枢纽工程施工现场，施工人(🥞)员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🛀)现场(🦃)，施工人员在进行内(👫)部设备(🎌)安装和装修施(📰)工。新华社记(🈷)者 鞠焕宗 摄

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