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新华全媒+丨(🕡)亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构(👦)封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗(🚴)）天安门向东约(🅿)30公里处，北京(🦃)城市副中心站展(🐽)露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工(💄)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(♒)站采用“站城融合”设计理念，也被称为(📁)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(🥥)影响；地上则是“城市会客厅”，将开发(😐)130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车(🔏)站了(💍)解到，其地下建筑面积约128万平(🙎)方米，相当于5个国家(➡)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本(🎰)建(🍍)成，城际车(🚟)站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施(➖)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🏔) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🍑)入地下，为车(📜)站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线(〽)、5条城市轨道(😥)交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(🎖)现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、(✨)攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(🛶)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(🛑)公司建设管理部部长徐文武说(🤰)，目前工(🔬)程全面转入地下机(🔭)电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、(🚲)重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京(💂)帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍(♋)，“京帆”采用“双层共构”设(🗻)计，上层为(🕙)“帆(🥔)面(🔋)”、下层为“采光(➰)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(🗺)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技(📽)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具(📐)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员(📩)在北京城市副中心站枢纽工(🛒)程现场施工。新华社记者(🍔) 鞠焕宗 摄

8月30日(🍭)，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施(🧖)工完成。新华社(🕶)记者 鞠焕宗(✡) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🆒)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🤜)场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(👵)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🆕)场，施工人员在进行内(🚠)部(📞)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(💃)综合交通枢纽工程施工(🧒)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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