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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心(😩)站主体结构封顶

新(🤞)华社北京8月30日电（(🤣)记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露(🎪)芳容。这一亚洲最(⚪)大地下综合交通枢纽8月30日实现主(⏭)体结构封顶、首片“京帆”屋盖完(😂)成安装“双节点”。

8月30日，施工(🎖)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🐹)

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(🕓)下枢纽地上(💠)城”。其交通(👃)功能置于地下，有效(👙)缓解大型交(💏)通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(🐱)影响；地上则(🖨)是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入(📴)车站了解到，其地下建筑面积约128万平(🕸)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🕶)基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功(👼)能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京(🌻)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🛃)社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🛬)入地下，为车站平添(🎶)“闹市中的惬意(💢)”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换(🦐)乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心(📨)站(🍿)主体结构封顶关键节点。”北京(🤷)京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前(💜)工程全面转入地下机电设备安装和装修(🚫)施工(⛏)新(🥓)阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🎅)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航(👦)的“京帆”屋盖巍然屹(💞)立(🎭)。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项(👑)目部经理南贵仁介绍，“京帆(🌫)”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡(💹)”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(💐)中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(📰)投运条件。届时，从(🥉)副中心站15分钟直达北京首都国际机(🔹)场、35分钟到达北京大兴国际机场和河(🚚)北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(👂)天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(🐮)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片(⛩)“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕(🥇)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🐳)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🌠)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(✴)片“京(🐭)帆”屋(🛣)盖安装施工的收尾工作。新华(😑)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🍪)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🚪)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(📄)行内部设备安装和(🔸)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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